Elektr transport vositalari bizning yo'llarimizda va avtomobil ta'mirlash ustaxonalarida tez -tez uchrab turadi. Bu mashinalarga texnik xizmat ko'rsatish haqida gap ketganda, bu erda texnik xizmat ko'rsatishning asosiy muammolarini ko'rib chiqish kerak
Elektr transport vositalari(EV) Kanadada va butun dunyoda keng tarqalgan bo'lishi kutilmoqda.
Global harorat ko'tarilishda va iqlim o'zgarishi ta'siri tobora kuchayib borayotganligi sababli, chiqindilarning nisbatan pastligi tufayli avtomobillar markaziy o'rinni egallaydi.
Darhaqiqat, EVga egalik qilish allaqachon kuchaymoqda. Dunyoning yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari Nissan, Chevrolet va Tesla kabi treyblazerlarga qo'shilib, akkumulyatorli elektr yoki plaginli gibrid transport vositalarini-hashamatli sport kupellaridan tortib 4 × 4 yuk mashinalariga qadar-bozorga chiqaradilar.
Yaqinda federal hukumat Kanadadagi parnik gazlari chiqindilarini kamaytirishga qaratilgan chora -tadbirlar doirasida 2035 yildan sotiladigan barcha shaxsiy transport vositalaridan chiqadigan chiqindi naychalari chiqindilarini nolga chiqarishni buyurdi. Bu chora elektromobillarni sotish hajmining oshishiga olib keladi, bu esa avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish ish hajmining ortib borishini ta'minlaydi. avtoservis ustaxonalari.
Avtomobilning ichki yonish dvigatelini (ICE) olib tashlash uning xizmat ko'rsatish ehtiyojlarini soddalashtirgani rost bo'lsa -da, avtotexniklar tishlarini cho'ktirishi uchun hali ham ko'plab texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash vazifalari mavjud.
Shinalarni almashtirish
Eskirgan shinalar ICE bilan ishlaydigan avtomobil shinalari kabi oddiy tuzatish emas.
Shinalar o'lchami o'xshash bo'lishi mumkin bo'lsa -da, EV shinalari odatda og'irroq. Masalan, Hyundai Kona elektromobilining og'irligi gaz bilan ishlaydigan ekvivalentidan qariyb 300 kilogramm (yoki 21 foiz) og'irroqdir.
Tarjima: EVlar yuk indeksi yuqori bo'lgan shinani talab qiladi.
Ular, shuningdek, past o'tkazuvchanlikka chidamli yangi shinalar bilan jihozlangan. Bu shuni anglatadiki, ular ishlatilgan maxsus kauchuk birikmalarining kombinatsiyasi va katta yuk momentiga ega bo'lgan og'irroq yuk mashinasining yuklanishi tufayli boshqa transport vositalarida shinalarga qaraganda tezroq kiyinishi mumkin.
Avtoulov dvigatelini tenglamadan olib tashlaganingizda, shinalar yo'lidagi shovqin ko'proq seziladi. EV shinalari ko'pincha past shovqin uchun mo'ljallangan protektorli naqshga ega.
Shinalar zaxirasini tanlashda bu omillarning barchasiga e'tibor berish muhim,-dedi OK Tire&-ning egasi Darryl Croft; Etobicoke, Ontario shtatidagi avtomobil.
"Avtotransport egasini o'qitish juda muhim, chunki aks holda ular g'ildiraklarning o'lchamiga qarab xato qilishlari mumkin, chunki ular yomon ishlash va yuqori shovqin ta'sirida yashashga to'g'ri keladi", - deydi Croft. "Brendlar orasida chidamlilik juda ko'p, shuning uchun agar siz tezroq kiyiladigan shinaga mos kelsangiz, mijozga xizmat ko'rsatishingiz mumkin. Ular tezda qaytib kelishadi - va ular xafa bo'lishadi ».
Tormoz
EVs rejenerativ tormoz tizimiga tayanadi, bu elektromotor yordamida oyog'ingizni tezlatgichdan ko'targanda batareyani zaryad qiladi. Mashina sekinlashadi, lekin siz qattiq tormoz qilmasangiz, oddiy ishqalanish tormozlari ishlamaydi.
Bu shuni anglatadiki, ishqalanish tormoz tizimi ICE bilan ishlaydigan mashinaga qaraganda ancha uzoq davom etishi kerak, to'g'rimi? Albatta, nazariy jihatdan. Biroq, tormozlarni optimal holatda ushlab turish uchun har yili to'g'ri xizmat ko'rsatish muhim ahamiyatga ega. Aks holda, ular yopishib qolishi mumkin, bu esa istalmagan erta almashtirish va baxtsiz mijozga olib kelishi mumkin.
Hizalama va to'xtatib turish
EV-egasi, ICE bilan ishlaydigan avtomobil egasiga qaraganda, shinalar uchun katta xarajatlarga duch keladi. Ammo har olti oydan bir 12 oygacha bo'lgan tartibni tekshirish bu xarajatlarni kamaytirishga yordam beradi, chunki yomon hizalanish mashinaning shinalarini tezroq kiyishiga olib keladi.
Ikkita shinalar to'plamiga ega bo'lgan EV xaridoriga qishki shinalar davom etganda moslashtirishni tekshirishni tavsiya qilish kerak. Yilning boshqa asosiy qismi - tormoz xizmati qishdan keyin amalga oshirilishi mumkin - bu sizni texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari biroz tarqalishini qadrlaydigan baxtli xaridor bilan qoldiradi.
Uzoq muddatda, 100000 km va undan ko'p masofani bosib o'tgan avtomobillar, boshqa avtomobillar kabi, to'xtatib turish muammosiga duch keladi. Shoklar va tirgaklar eskiradi, egasi vaziyatni to'g'irlash uchun katta mablag 'talab qilishi mumkin.
Croftning so'zlariga ko'ra, bu erda farq shundaki, avtomobil egasi boshqa haydovchilarga qaraganda bu hisobni to'lashga tayyor bo'lishi mumkin.
"Savdodan keyingi maslahatchilar, ba'zida zarba berishdan bosh tortishadi", deb tushuntirdi u. «An'anaga ko'ra, ICE avtomashinasi egasining majburiyatini bajarishi juda qiyin bo'lgan, chunki uning mashinasi hayoti davomida boshqa texnik xizmat ko'rsatishga yoki ta'mirlashga muhtoj bo'lgan. Ammo EV stsenariysida, egasi shu paytgacha bunday katta muammolarga duch kelmagan va, ehtimol, to'xtatib turishni yangilab, qulay va qulay yurishni davom ettirishni xohlashi mumkin. "
Idishning havo filtri
Idishning havo filtrini kerakli vaqt oralig'ida almashtirmasangiz, ichkaridan chirkin hid paydo bo'lishi mumkin. Agar avtomobil sizning do'koningizga birinchi marta kirgan bo'lsa, tarixni tekshiring va kerak bo'lganda o'zgartiring.
12V batareya
12V batareyaning sog'lig'ini tekshirish, EVni tekshirish paytida yoriqlar orqali tushishi mumkin. EV-da 12V yuqori voltli batareyani boshqarish tizimi uchun juda zarur.
Avtoulov haydovchilari yog'ni muntazam ravishda almashtirish uchun kelmaydi. Batareyani har yili tekshirib turish do'konda majburiyatdir. Ko'pgina boshqa avtomobillar singari, 12V kuchlanishli batareyani har uch yilda almashtirish kerak.
